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Das Abkommen zwischen den USA und Iran setzt sich langsam in Bewegung. Einige Öltanker haben begonnen, den Straß von Ormus zu passieren, darunter Schiffe des saudischen Staatsölkonzerns Bahri. Drei gigantische Öltanker, die Shaden, Jaham und Awtad, haben ihre Signale am Donnerstag im Golf von Oman eingeschaltet. Jeder der Schiffe war seit Kriegsbeginn im Persischen Golf verankert. Ein Gas-Luft-Tanker aus Katar und ein chinesischer Öltanker haben sich ebenfalls in Bewegung gesetzt.
Bahri-schiffe führen den weg durch den wichtigen seeweg
Obwohl der Verkehr noch immer spärlich ist im Vergleich zu vor dem Konflikt, ist das Vorgehen der saudischen Schiffe bedeutsam, da es den ersten großen Öl-Antransport (etwa 6 Millionen Barrel) von Saudi-Arabien seit Kriegsbeginn darstellt. Die Betreiber werden sehr aufmerksam sein, um zu sehen, ob weitere festgehaltene Schiffe den Kanal durchquerten und dadurch eine neue Ölflut auf den Märkten auslösen könnten.
Mehr als 100 Öltanker waren vor dem vorläufigen Friedensabkommen festgehalten worden, darunter etwa 30 Supertanker mit einer Kapazität von 2 Millionen Barrel. Beamte der Europäischen Zentralbank behaupten, dass das Abkommen mit Iran nicht ausreichend sei, um die Energiekrise zu lösen. Obwohl in den letzten Tagen große Erwartungen an den Vertrag gesetzt wurden, gab es bislang keine bestätigten Absprachen für das Abholen von Ladungen in der Region. Die Schiffseigner suchten Klarheit über die Funktionsweise der Wiedereröffnung vor dem Entscheiden, ob sie segeln sollten, und Agenten sagten am Mittwoch, dass es eine große Diskrepanz zwischen Schiffseignern und Charterern gibt, was Preise betreffe, die sie bereit sein würden, für die Buchung eines Schiffs zu zahlen.
Einige Gruppen von Schiffseignern haben ihre Sorgen über die Präsenz von Minen auf dem Seeweg geäußert. Zu Beginn dieser Woche veröffentlichten die USA eine Richtlinie für die Schiffseigner über die Unterstützung, die sie den Schiffsbesatzungen angedeihen ließ, die die südliche Route nahe der Küste Omans nutzen.